ロンドンで車・バイクを買う｜免許の切り替えとULEZ・渋滞税の実際

車を持たないほうがいい人

• Zone 1–2 に住んでいる。駐車許可証が高く、そもそも路上に空きがない
• 通勤が公共交通で完結する
• 週末の遠出が月1回以下。その頻度ならレンタカーかカーシェアのほうが安い

代替手段を先に検討する

**月に2〜3回しか乗らないなら、カーシェアのほうがほぼ確実に安く済みます。**年間維持費 £3,400 は、Zipcar なら年間100時間以上に相当します。

それでも車が要る場面

• 子どもが2人以上いて、習い事や学校の送迎がある
• Zone 4 以遠、あるいはロンドン郊外に住んでいる
• 仕事で機材や商品を運ぶ
• 家族の介護など、時間の融通が利かない移動がある

バイクという選択

バイク（motorcycle / moped）は Congestion Charge が免除されます。これは大きい。毎日中心部に入るなら、年間で £4,000 以上の差になります。駐車も、ロンドンには二輪専用の無料駐車スペースが多数あり、多くの自治体で無料です。

一方で ULEZ はバイクにも適用されます（2007年7月以降に登録された車体はおおむね基準を満たします）。

ここを誤解している人が非常に多いので、はっきり書きます。

日本の運転免許で英国内を運転できるのは、英国の居住者になってから12ヶ月間だけです。

短期の旅行者なら、日本の免許＋国際運転免許証（または日本の免許＋公式翻訳）で運転できます。しかし居住者になった時点で12ヶ月のカウントが始まり、その後は英国の免許がないと違法になります。

日本は「指定国（designated country）」

幸い、**日本は DVLA の指定国リストに入っています。**つまり——

試験を受けずに、日本の免許を英国の免許に交換できます。

これは大きな利点です。指定国でない国の出身者は、理論試験と実技試験を受け直す必要があります。

手続き

1. D1 申請用紙を入手する。DVLA のサービスを扱う郵便局（Post Office）で受け取ります。オンラインで印刷することはできません（一部の欄が印刷不可）
2. 日本の免許の公式な翻訳を用意する。DVLA は日本語の免許をそのまま受け付けません。在英日本国大使館（ロンドン）または在エディンバラ日本国総領事館で翻訳証明を取得します
3. D1 に記入し、日本の免許・翻訳・写真・手数料 £43 を添えて DVLA に郵送する
4. 数週間で英国の免許が届きます。日本の免許は DVLA に保管され、返却されません（帰国時に日本で再取得の手続きが必要になります）

期限

英国の居住者になってから5年以内に申請してください。この期限を過ぎると、指定国であっても試験を受け直すことになります。

つまり実務上は「12ヶ月以内に切り替えを済ませ、遅くとも5年以内には必ず」ということになります。

ロンドンで運転するうえで、この2つは避けて通れません。別々の制度で、どちらも別々に課金されます。

Congestion Charge（渋滞税）

中心部（おおむね Zone 1 の内側）に入る車に課される料金です。

**2026年1月2日に £15 から £18 に値上げされ、同時に EV の全額免除が廃止されました。**これは2020年以来の改定で、日本語の情報の多くはまだ更新されていません。EV 割引はさらに 2030年3月4日 に縮小される予定です。

ULEZ（超低排出ゾーン）

排ガス基準を満たさない車両に課される料金です。Congestion Charge と違い、ロンドン全域（M25 の内側、M25 自体は含まない）で、**24時間365日(12月25日を除く)**課金されます。

**基準を満たしていれば、ULEZ は1ペンスもかかりません。**逆に言えば、古い車を安く買うと、毎日 £12.50 を払い続けることになります。年間250日乗れば £3,125。車体の安さが吹き飛びます。

**中古車を買う前に、必ずナンバーで確認してください。**TfL のサイトに登録番号を入力すれば、その車が ULEZ 対象かどうかが即座に分かります。

英国の中古車市場は成熟しており、個人売買もディーラーも一般的です。

どこで買うか

渡英して間もないなら、**多少高くてもディーラーか大手オンラインをおすすめします。**保証があり、書類が揃っており、トラブル時の窓口があります。

買う前に必ず確認すること

1. V5C（logbook）：車検証にあたる登録証。売り主の名前と住所が一致しているかを確認します。無い車は買ってはいけません
2. MOT 履歴：GOV.UK で登録番号を入力すると、過去の MOT 記録と走行距離が無料で見られます。走行距離が途中で減っていたら改ざんの疑いがあります
3. ULEZ 判定：前述のとおり、TfL のサイトで確認
4. HPI チェック（有料、£10〜20）：盗難車でないか、事故で全損扱いになっていないか、ローンが残っていないかを調べます。ローンが残っている車を買うと、所有権が移りません
5. 試乗：エンジン音、ブレーキ、ハンドルの取られ、警告灯

買った直後にやること

1. 保険に入る。保険なしで公道を走ることはできません（自宅の駐車場から動かすのも不可）
2. V5C の名義変更。オンラインで即日できます
3. VED（自動車税）を払う。**英国では自動車税は売買時に引き継がれません。**買った瞬間に自分で払う必要があります
4. MOT の有効期限を確認する

英国では自動車保険への加入が法的義務です。そして渡英直後の日本人にとって、これが最大の障壁になります。

なぜ高くなるのか

英国の保険料は **no claims bonus（無事故割引）**の積み上げで決まります。無事故で1年経つごとに割引が増え、5年以上で6〜7割引きになることもあります。

**日本での運転歴と無事故記録は、原則として引き継がれません。**つまり、日本で20年無事故でも、英国では「運転歴ゼロ」からのスタートになります。

一般的な保険料は年 £600〜£1,200 ですが、渡英直後だとこれを大きく超えることがあります。ロンドンは全国で最も保険料の高い地域でもあります。

下げる方法

• 日本の無事故証明を提出する。日本の保険会社から英文の無事故証明（No Claims Certificate）を取り寄せると、一部の保険会社は割引を認めます。すべての会社が認めるわけではないので、複数社に問い合わせてください
• テレマティクス保険（black box）：運転を記録して安全運転なら保険料が下がる商品。運転歴のない人向けです
• 比較サイトを使う：Compare the Market、GoCompare、Confused.com などで一括見積もり。同じ条件で保険料が倍違うことは普通にあります
• 車種を選ぶ：保険グループ（insurance group、1〜50）が低い車ほど安い。中古車を選ぶ時点で保険料も一緒に見積もる
• 年払いにする：月払いは実質的に金利がつき、年払いより1割前後高くなります

保険の種類

• Third party only：対人・対物のみ。最低限
• Third party, fire and theft：上記＋火災・盗難
• Comprehensive（fully comp）：自車の損害も含む。意外なことに、Comprehensive のほうが安いことがあります（リスクの低い層が選ぶため）

必ず3種類とも見積もりを取ってください。

購入費を除いた年間の維持費です。

合計すると、購入費を除いて年 £3,400〜£5,000 というのが一般的な数字です。中心部に毎日入るなら、これに Congestion Charge が上乗せされます。

MOT（車検）

**初回登録から3年経った車は、毎年 MOT を受ける義務があります。**法定の上限料金は £54.85 と安く、日本の車検とはまったく規模が違います（日本の車検は整備を含みますが、MOT は検査のみ）。

不合格になると整備が必要で、そこで費用が発生します。MOT の有効期限が切れた車を公道で走らせると違法で、保険も無効になります。

駐車

ロンドンの多くの地域は **CPZ（Controlled Parking Zone）**に指定されており、居住者の駐車許可証がないと路上に停められません。許可証は自治体（borough）に申請します。

• 料金は自治体と車の排出量によって大きく違います（年 £50 の地域もあれば、£300 を超える地域もあります）
• 世帯あたりの発行枚数に上限があります。2台目以降は大幅に高くなるか、そもそも発行されません
• 新築のフラットは、そもそも駐車許可証の申請資格が与えられない（permit-free development）ことがあります

**賃貸契約や購入契約の前に、その住所で駐車許可証が取れるかを必ず確認してください。**取れないと車を停める場所がありません。

ロンドンで日常的に中心部へ入るなら、バイクは車より圧倒的に合理的です。

利点

• Congestion Charge が免除。年間で £4,000 以上の差になります
• 駐車が無料または非常に安い。ロンドンには二輪専用の駐車スペースが多数あり、多くの自治体で無料です
• 渋滞に強い。フィルタリング（車列の間をすり抜ける走行）は英国では合法です（安全な範囲で）
• 燃費が良く、保険料も車より安い傾向

制約

• ULEZ は適用されます。Euro 3(おおむね2007年7月以降のバイク)を満たさない古い車体は1日 £12.50
• 雨が多い。ロンドンの気候で年間を通じてバイク通勤するのは、装備が要ります
• 盗難が多い。ロンドンのバイク盗難は自転車以上に組織的で、ディスクロック・チェーン・アラーム・GPS トラッカーが実質的に必須です
• 免許。日本の二輪免許から英国の二輪資格への切り替えは、車ほど単純ではありません。DVLA に個別に確認してください

免許の実務

英国で二輪に乗るには、**CBT（Compulsory Basic Training）**という基礎訓練の修了証が最低限必要です（125cc まで、2年間有効）。それ以上の排気量には、A1 / A2 / A の各区分に応じた試験があります。

日本の免許を D1 で切り替える場合、**二輪の資格がそのまま移るとは限りません。**車（カテゴリ B）は指定国として交換できますが、二輪については扱いが異なることがあるため、申請前に DVLA に直接確認してください。

日本と同じこと

• 左側通行。ハンドルは右
• 交通標識の多くは国際的な記号

日本と違うこと

• ラウンドアバウト（環状交差点）が非常に多い。右から来る車が優先。慣れるまで最も緊張する要素です
• 速度は mph（マイル毎時）。市街地 30mph（約48km/h）、幹線 60mph、モーターウェイ 70mph
• 信号のない交差点が多く、譲り合いで処理される
• モーターウェイに料金所がない（M6 Toll など一部を除く）
• 速度違反の取り締まりは固定カメラが中心。ナンバーで自動的に通知が届きます
• スマートモーターウェイ：路肩が走行車線になる区間があり、表示に従う必要があります

罰則

英国の免許にはペナルティポイント制があり、12点で免許停止になります。速度超過で3〜6点、携帯電話の使用で6点です。渡英3年以内の新規免許保持者は、6点で免許取り消しになります。

ガソリンスタンド

セルフサービスが基本で、給油してから店内で払います（日本と逆）。ポンプの番号を伝えて支払います。

• Petrol：ガソリン（緑のノズル）
• Diesel：ディーゼル（黒のノズル）

**入れ間違えると、エンジンを壊します。**レンタカーでは特に注意してください。